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SMR TAGV à Marcheprime

LISEA est la société concessionnaire de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux, la LGV Sud Europe Atlantique. Pour faire face au manque de disponibilité des facilités essentielles des trains, LISEA étudie un projet de site de maintenance et de remisage à proximité de la gare de Bordeaux. Ce dernier sera polyvalent et pourra accueillir simultanément plusieurs activités : Trains Aptes à la Grande Vitesse (TAGV), TER, RER métropolitain, Intercités ou Fret / engins de travaux. Le projet comprendra donc les installations nécessaires à la maintenance, au nettoyage et au maintien en conditions opérationnelles des trains entre leurs services commerciaux mais également les locaux annexes nécessaires aux activités.

DESCRIPTION DU PROJET 

LISEA est la société concessionnaire de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux, la LGV Sud Europe Atlantique. Pour faire face au manque de disponibilité des facilités essentielles des trains, LISEA étudie un projet de site de maintenance et de remisage à proximité de la gare de Bordeaux. Ce dernier sera polyvalent et pourra accueillir simultanément plusieurs activités : Trains Aptes à la Grande Vitesse (TAGV), TER, RER métropolitain, Intercités ou Fret / engins de travaux. Le projet comprendra donc les installations nécessaires à la maintenance, au nettoyage et au maintien en conditions opérationnelles des trains entre leurs services commerciaux mais également les locaux annexes nécessaires aux activités.

 

PRESTATIONS TRACTEDIS 

Dans le cadre de ce projet, TRACTEDIS a réalisé les études AVP. Le scope couvre notamment :

  • Le dimensionnement de toutes les installations EALE du site (yc. Alimentation BT et le contrôle/commande de ces installations)
  • La création du Schéma d’Alimentation et de Sectionnement (SAS) du site en définissant le découpage électrique du site
  • La proposition de solutions d’alimentation du site, et le dimensionnement de la solution retenue : la création d’une sous-station interne dédiée au SMR permettant l’alimentation en 1500Vcc du site et en 25kVca des voies commutables, avec mise en place d’un poste de sectionnement en interface avec le RFN
  • La prise en compte de l’interface avec le RFN et les autres lots

 

TRACTEDIS a par la suite réalisé l’ensemble des études EALE de la phase PRO-DCE :

  • La rédaction du cahier des clauses techniques particulières (CCTP)
  • La réalisation de l’estimation des coûts de la réalisation des travaux du marché
  • La production du Schéma d’Alimentation et de Sectionnement (SAS) du site en définissant le découpage électrique du site
  • La production des documents justifiant les études réalisées (notes de calculs de dimensionnement HT/BT, synoptiques, bilan de puissance, etc.)
  • La présentation du phasage travaux et de l’organisation des travaux EALE (planning)

 

Une fois la phase DCE réalisée, TRACTEDIS participe également à la phase Assistance pour la passation de Contrat Travaux (ACT) du projet :

  • La notation technique des différentes réponses à l’appel d’offre
  • La participation aux réunions avec les entreprises sélectionnés