Ligne Touristique du Train de La Mure

Dimensionnement des câbles du circuit de retour traction

Maître d’Ouvrage :  EDEIS -  Département de l'Isère
Planning de réalisation : Décembre 2021
Maître d'Œuvre : EPR Ferroviaire
Bureau d'Etudes : TRACTEDIS (en charge du dimensionnement)
 

Description du projet


Le petit train de La Mure est la première ligne ferroviaire électrifiée au monde mise en servie en 1888. Après un éboulement survenu en octobre 2010 et 11 ans d’arrêt, la plus belle ligne des Alpes a réouvert au cours de l’été 2021. Ce train minier, à l’époque, transporta l’anthracite, depuis les mines du plateau Matheysin en direction de l’agglomération grenobloise. La fin de l’activité minière a reconverti le train en une attraction touristique et permet de conserver la mémoire de ce riche passé.

Le parcours du petit train de La Mure se compose de :
– 5 tunnels
– 3 viaducs
– 6 communes traversées
– 1 heure de voyage
– 15 km de voie ferrée
– Une vitesse de 20 et 30 km/h

Nos Prestations


TRACTEDIS est en charge du dimensionnement des câbles réalisant les liaisons rail – rail de la ligne touristique ferroviaire entre La Mure et Le Grand Balcon.

La section minimale d’un câble doit prendre en compte et satisfaire les trois conditions suivantes :

  • Tenue du câble au courant de court-circuit sans excéder la température maximale acceptable de l’isolant (détermination de la section minimale : S1).
  • Tenue du câble au courant moyen permanent (détermination de la section minimale : S2).
  • Tenue du câble au courant maximal instantané (détermination de la section minimale : S3).

Les résultats du dimensionnement correspondent au cas d’exploitation le plus contraignant pour le système électrique.

Modèle équivalent du système électrique.