Grand Paris Express L16 et L17

Description du projet

La ligne 16 sera la ligne de l’est de la métropole du Grand Paris. Elle desservira 10 gares dont 8 seront interconnectées avec le reste du réseau. Ces 29 km de métro automatique permettront de faire transiter 200 000 personnes par jour. La ligne 16 partagera une partie de son tronçon avec la ligne 17. Celles-ci se sépareront à la gare du Bourget. La ligne 17 aura pour terminus le Mesnil-Amelot tout en passant par les aéroports du Bourget et de Charles de Gaulle.

Nos Prestations

TRACTEDIS est en charge de la simulation traction des deux lignes. Les données propres à la ligne (vitesses limites, pentes et rampes, courbes, types du matériel roulant, intervalles entre les trains, etc) sont implantées dans la suite de logiciel SIGNON du concepteur ELBAS.

Plusieurs scénarios sont pris en compte. Ceux-ci varient en fonction des modes dégradés d’exploitation (comme la perte d’un groupe traction) et des services provisoires (trajets sur une partie du tronçon).

A la suite des calculs, il est possible de visualiser les résultats sous forme graphique (tensions de ligne, tensions rail-sol, courants caténaire, courants quadratiques des groupes tractions), d’en récupérer les valeurs critiques pour déterminer la puissance minimale des groupes tractions à installer.